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同江中俄铁路大桥:中俄两国共建首座跨江铁路大桥

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2018年10月13日央视网消息:同江中俄铁路大桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间,是中俄首座跨江铁路大桥。2014年2月份正式开工,经过四年多的建设,终于接近尾声。因为是两国共建,又处于高寒地区,桥梁建设过程中开创了很多先河。

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10月11日,中俄同江大桥中俄双方建设指挥人员,进行了每天一次的常规会商。大桥共有20跨钢梁,中方负责施工17跨,俄方负责施工3跨。由于中方正在施工的最后一跨中,有13.6米处于俄方境内,所以每天都要进行这样的双方会商。

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大桥脚下就是滚滚的黑龙江,进入10月份,最低温度已经在零度以下。因为地处高寒地区,这座中俄跨江铁路大桥的设计,也充分考虑到气候因素。

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除了耐低温,为了兼顾两国不同的铁路轨道宽度,大桥采用的是套轨,既有俄罗斯1520毫米宽度铁轨,又有中国1435毫米宽度铁轨,保证中俄双方的火车都能在桥上正常行驶。而且,桥梁在设计时,充分考虑到环保因素,第一次在钢梁结构铁路大桥上安装没有砟石的无砟轨道。

这座中俄跨国铁路大桥设计年过货能力2100万吨,设计最高时速100km,大桥建成后,将结束中俄界江黑龙江无跨江铁路桥梁的历史,可以将我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚铁路相连通,架起连接东三省、辐射全中国、贯穿南北的国际联运货物铁路通道,而且铁路运输大大降低了两岸货商的运输成本,每立方米的货物成本比船运降低100元钱左右。

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